今回は「ヘッドライト」編です。 ビートルのヘッドライトは、1967年式から垂直に立った形に変更され、1968年式も同様の形状になります。1966年式以前とは見た目が大きく異なる為、ビートル好きの中でも好みが分かれるところだと思います。 正直なところ全体的な割合でいうと、6v時代の方がファンは遥かに多いと思います...
あらたまん
今回は「テールライト」編です。 ビートルは年式が新しくなるほどテールライトが大型化していきます。 よく窓の大きさとテールライトの形状で大まかな年式を判断しますが、それくらい年代によって違いが分かりやすい部分になります。 1968年式からは安全面への配慮のために、それまでの楕円から変形し、山形になった「ア...
あらたまん
今回は「ダッシュパネルパッド」編です。 僕のビートルは1968年式のUSモデルなので、ダッシュパネルパッドが備わっています。1967年式まではスチールダッシュのみですが、アメリカの安全基準の影響で1968年式からダッシュパネルパッドの装着が必要だったようです。確か国内のヤナセものは、1972年式あたりから装着されて...
あらたまん
前回のプロローグ「12v」編に続いて第2弾。 今回は「スピードメーター」編です。 1968年式のスピードメーターは、この年式のみのオンリーパーツです。1967年式まではフューエルゲージが別になりますが、1968年式からフューエルゲージがメーターに内蔵されます。 速度の数字は1967年式までと同様に中心に向かって配置され...
あらたまん
空冷vwって本当に奥が深いです。愛車のビートルでも、分かっているつもりで知らないことばかり。年式違いやタイプ違いなら仕方ないですが、やっぱり自分の大切な愛車のことは色々と知っておきたいです。ということで「1968 type-1 1500 USモデル（愛車）」ってどんな車なのかを、今後少しずつ掘り下げていこうと思います...
あらたまん
空冷vwとカメラ好き。
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